В ПАО "Туполев" напомнили, что завод является эксплуатантом аэродрома экспериментальной авиации. Решение об определении приаэродромной территории утверждено Минпромторгом РФ. ПАО "Туполев" – ведущее российское предприятие в области проектирования, производства и послепродажного сопровождения ракетоносцев и самолетов специального назначения.
Минниханов на взлетном поле: зачем президент Татарстана стал первым лицом «Туполева»
По словам Вадима Королёва, темпы производства будут увеличены, прежде всего, за счет ввода в эксплуатацию нового высокопроизводительного оборудования и модернизации существующих мощностей. Кроме того, компания проведёт дополнительный набор основных производственных рабочих. Попутно реализуются программы и по обновлению общественных пространств Казанского авиазавода. Речь идёт и о программе благоустройства, и об интерактивном музее для помощи в профориентации. Фото: ОАК.
После модерации он появится на сайте Dreamjob. Отображается последний отзыв. Попросим работодателя открыть отзывы","employerReviews. Возможно, сама компания рассказала о них в вакансии — посмотрите описание. Теперь соискатели видят 1 отзыв.
Вы получили статус «Открытый работодатель»","employerReviews. Кандидаты увидят ответы на hh. Воспользуйтесь шаблоном — его можно редактировать.
Финансирование программы Ту-214 Для того, что чтобы построить новые производственные цеха и сдать самолеты на планируемом уровне необходимо финансирование. Деньги на программу развертывания серийного производство Ту-214 поступят из Фонда национального благосостояния 41. Но из-за сложности процессов получения денег на данный момент финансирование идет через кредитные средства. Ту-214 Ту-214 Спрос на Ту-214 Из тех 115 самолетов, которые Туполев должен будет сдать к 2030 году, некоторые уже забронированы клиентами.
Аэрофлот заключил договор на покупку 40 самолетов Ту-214, из них 11 относятся к классу твердых контрактов, и даже за 5 из них уже получены авансовые платежи. За остальные деньги будут перечисляться по мере готовности предыдущих — через лизинговую компанию. Спецборт Ту-214 Специального летного отряда Россия Спецборт Ту-214 Специального летного отряда Россия Еще одним заказчиком гарантированно станет Специальный летный отряд Россия, которые обслуживает интересы первых лиц государства. В ближайшее время организация планирует обновление своего самолетного парка и поэтому сможет обеспечить производителя гарантированным спросом. Модернизация и версии Ту-214 Из-за того, что самолет Ту-214 изначально строился и разрабатывался в России, многие его элементы можно подвергнуть изменением через соответствующие запросы у производителей узлов и компонентов.
В мире этот ракетоносец считается самым скоростным с винтовыми двигателями. Ракетоносец — один из основных компонентов ядерной триады ВС России. Поделиться в соцсетях: Ответить Александр 5 лет назад Корренспондент! Учите матчасть.
В Казани прошло заседание совета директоров «Туполева»
С 2027 года планируется выпускать 20 самолетов Ту-214 ежегодно, заявил управляющий директор «Туполева» Вадим Королев на совещании у премьер-министра Михаила Мишустина. С 2027 года планируется выпускать 20 самолетов Ту-214 ежегодно, заявил управляющий директор «Туполева» Вадим Королев на совещании у премьер-министра Михаила Мишустина. Очное заседание Совета директоров прошло сегодня на Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова – филиале ПАО «Туполев». «Хотел бы поблагодарить вас за оказанное доверие. Первый модернизированный Ту-160М продолжит выполнение программы испытаний на летно-испытательной и доводочной базе ПАО «Туполев» в Жуковском. Арбитражный суд Москвы зарегистрировал иск Федеральной службы безопасности России, требующей взыскать около 799 миллионов рублей с авиастроительной компании ПАО. Главные новости об организации Туполев на Будьте в курсе последних новостей: Первый опытный модернизированный стратегический ракетоносец.
К авиастроительной компании «Туполев» подан гигантский иск
Программа направлена на увеличение производства гражданского самолета «Туполев-214» и стратегического ракетоносца «Туполев-160». Очное заседание Совета директоров прошло сегодня на Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова – филиале ПАО «Туполев». «Хотел бы поблагодарить вас за оказанное доверие. Михаил Мишустин посетил Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова – филиал ПАО «Туполев». Очное заседание Совета директоров прошло сегодня на Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова – филиале ПАО «Туполев». «Хотел бы поблагодарить вас за оказанное доверие. На Казанском авиационном заводе имени С.П. Горбунова началось расширение производственных мощностей для выпуска пассажирских лайнеров Ту-214, сообщили в ОАК.
С 2027 года в России ежегодно будут производить по 20 самолётов Ту-214
Михаил Мишустин посетил Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова – филиал ПАО «Туполев». События и новости 24 часа в сутки по тегу: ТУПОЛЕВ. Эксклюзивные расследования, оригинальные фото и видео, «живые» истории, топовые эксперты, онлайн трансляции со всей. отзывов о авиационном и аэродромном оборудовании «Казанский авиационный завод имени С. П. Горбунова, филиал ПАО Туполев», Республика Татарстан, Казань, улица Дементьева, 39.
В интересах государства: «Туполев» при поддержке Минпромторга возобновляет производство Ту-160
Он сообщил, что судно «Хабаровск» стало «Мариуполем», судно «Звенигород» — «Севастополем», а «Иваново» переименовали в «Геническ». По словам Москаленко, таким образом в пароходстве избавились от «деятелей коммунистического режима и российских городов», пишут «Известия». Все они входят в состав Российской Федерации. Ранее в Киеве переименовали ряд городских библиотек — они больше не называются в честь Максима Горького, Владимира Маяковского и Константина Симонова, как это было еще в советские времена. Она назвала подарок «ясным свидетельством особых дружеских отношений, установленных между лидерами двух стран», а также отметила, что автомобиль является «самым лучшим подарком», передает ТАСС со ссылкой на Центральное телеграфное агентство Кореи ЦТАК. Отмечается, что марка и модель подаренной машины не указываются.
Ранее сообщалось , что Ким Чен Ын оставил запись в книге почетных гостей космодрома Восточный. Медведев подчеркнул, что мир изменился, технологии изменились, дроны на удивление военных стратегов «неожиданно заняли такое место, что они причиняют непоправимый ущерб», передает ТАСС. Напомним, в воскресенье Медведев прилетел в Грозный. Ранее он сообщил о докладе Верховному главнокомандующему ВС РФ Владимиру Путину с идеями, которые могут улучшить общую ситуацию в спецоперации. Ранее министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба в рамках Мюнхенской конференции по безопасности встретился с госсекретарем США Энтони Блинкеном и попросил поставить на Украину новое вооружение, а именно ракеты дальностью более 300 км.
Вице-президент США Камала Харрис заявила, что у Вашингтона нет запасного плана действий относительно дальнейшего оказания помощи Киеву. Издание пишет, ссылаясь на источники в правоохранительных органах, что взрывом повреждено железнодорожное полотно, при этом состав поезда не пострадал из-за того, что машинист успел экстренно затормозить. По данным газеты, в двух вагонах из 11 были мука и гипсовые плиты, остальные были пустые, передает РИА «Новости». Источник издания сообщает, что СБУ открыла уголовное дело по статье о диверсии. На месте происшествия были найдены провода, антенна, элементы питания, фрагменты клейкой ленты, пара перчаток.
Ранее сообщалось, что в Винницкой области Украины взорвался эшелон, перевозивший 60 тонн боеприпасов НАТО для украинской армии, подрыв якобы организовали местные партизаны. Юсов подтвердил факт смерти летчика, который в 2023 году угнал российский военный вертолет, передает ТАСС. Пост убрали из соцсети X и Telegram. Ранее испанские СМИ сообщили, что в Испании найдено тело, предположительно, летчика-предателя Максима Кузьминова, угнавшего российский вертолет на Украину. Мужчину застрелили возле гаража в городе Ла-Вильяхойоса в Аликанте.
В августе прошлого года стало известно, что российский летчик Максим Кузьминов угнал вертолет Ми-8 и приземлился на нем в Харьковской области — на территории, подконтрольной ВСУ.
Хотя объективно, по мнению Гусарова, в гражданском сегменте российского авиапрома нет той ниши, где «Туполев» сегодня мог бы себя предложить. Новый региональный самолет уже создан — это «Суперджет»; в среднемагистральном сегменте есть МС-21, который уже находится на завершающей стадии, и его еще нужно обеспечить заказами. В широкофюзеляжных моделях «Туполев» не силен, на этот случай есть КБ Ильюшина, да и такой самолет уже создается — совместный с Китаем CR929. Так что лучше концентрировать больше ресурсов на создание качественной техники усилиями разных предприятий, как это было с МС-21, в котором Казанский авиазавод тоже принимает участие», — резюмирует Гусаров. Наконец, помимо лоббистских амбиций, которым еще, как говорится, надо взлететь, просматривается и ряд чисто политических аспектов назначения Рустама Минниханова в «Туполев» и возможного перебазирования концерна в Казань. Стоит напомнить, что нынешней весной элиты республики понесли, если можно так выразиться, тяжелую утрату: лидер татарстанской нефтехимии, холдинг ТАИФ, среди бенефициаров которого значатся сыновья Минтимера Шаймиева, вливается в структуру группы «Сибур» — в качестве заведомо младшего партнера. Лоббистский ресурс на федеральном уровне у «Сибура» гораздо выше — именно эта компания, как ожидается, больше всего выиграет от введения обратного акциза на ключевое нефтегазохимическое сырье — сжиженные углеводородные газы СУГ и этан — в обмен на инвестиции в расширение мощностей. Татарстанским предприятиям — входящим в структуру ТАИФа «Нижнекамскнефтехиму» и «Казаньоргсинтезу» — этот механизм тоже поможет развиваться, но уже в орбите и фактически под контролем «Сибура».
В этом контексте последние события вокруг «Туполева» предстают неким утешительным призом и для Татарстана, и лично для его президента, который, кстати, уже имеет большой опыт работы во главе совета директоров «Татнефти». На этот пост Рустама Минниханова в очередной раз переизбрали летом прошлого года, но не исключено, что срок его пребывания в этом кресле не продлится существенно дольше работы во главе Татарстана — все же по статусу должность председателя совета директоров крупнейшей региональной компании полагается президенту республики. А вот во главе совета директоров «Туполева» Минниханов определенно сможет оставаться и после того, как рано или поздно сложит полномочия президента Татарстана его третий срок завершается в 2025 году. Когда это произойдет, Рустам Минниханов, в этом году отметивший 64-летие, скорее всего, из группы политических «тяжеловесов» переместится в группу «мощных стариков».
И тяжелая ситуация на "Туполеве" уже далеко не первый год. Данная смена директора будет уже пятой за последние 10 лет. Одни нервы и ответственность, а удовлетворения от такой работы никакого".
Игрок из другой команды Вторым мотивом для ухода могла стать специфика затеянной "Ростехом" тотальной реорганизации ОАК. Напомним, в марте появилась информация, что все авиационные КБ войдут в единый инженерно-конструкторский центр, а некий корпоративный центр самолетостроения ОАК станет управляющей организацией для компаний "Туполев", "Ильюшин" и корпорации "Иркут". Что это означает на деле, авиастроительная общественность не понимает. Гусаров не исключил такой возможности. По его мнению, казанский конструкторский центр "Ту" сейчас более боеспособен, чем московский. Кстати, есть мнение, будто новое главное здание КАЗа до сих пор не готово потому, что Шарипов не утвердил проект - сказал, что надо добавить кабинетов еще на 300 человек. Сегодня опытного производства там нет - конструктора видят самолет, только когда приезжают на серийный завод… Рано или поздно процесс перетекания бюро к заводам надо начинать.
К тому же подразделение КБ в Казани весьма и весьма достойное. Понятно, что у него нет ряда компетенций, связанных с малозаметностью, управлением оружием, но это наживное. Думаю, за 5-10 лет плавное разворачивание в Казани вполне возможно. И вообще-то весь мир такой: конструкторские бюро Boeing в Lockheed Martin тоже не в Вашингтоне, а Dassault не в Париже". Словом, реорганизация предстоит серьезная, требующая детального знания предмета, а Шарипов, напомним, сопротивлялся назначению потому, что совсем не спец в авиастроении. Но согласия директора тогда особо не спрашивали - так решил Колесов ради продвижения своих интересов. Впрочем, до недавнего времени у Шарипова было на кого почти по-родственному опереться.
Наверняка изрядную помощь по вхождению в дело оказал директор центрального конструкторского бюро "Туполева" Эдуард Соркин. До назначения на эту должность в 2017 году он более 20 лет руководил казанским филиалом КБ "Ту". Но весной Эдуард Матвеевич уволился по собственному желанию. Говорят, когда Соркин сказал, что хочет уйти, Шарипов дал ему месяц на размышление, но тот своего решения не изменил. Кстати, ходит информация, что теперь его усиленно приглашает казанский филиал Уральского завода гражданской авиации, который ведет тему военного беспилотного комплекса "Альтиус-РУ", начинавшуюся в 2011 году в ОКБ им. Кто станет преемником Впрочем, и здесь не все так просто.
Прорабатывается также вариант перерегистрировать все управляющие компании в авиапроме по месту нахождения их серийных заводов», — сообщил собеседник ТАСС. Все остальные могут уехать по месту производства основной продукции.
«Туполев» анонсировал увеличение производства Ту-214
Его испытания планируется начать в 2026 году. При этом будут сохранены и машины с двумя пилотами и бортинженером, которые требуются военным и спецслужбам. Из этой модели может получиться эффективная машина для полетов на дальние расстояния, например, Москва — Владивосток.
Еще 10 млрд выделят на послепродажную поддержку. С 2027 года завод планирует выпускать не менее 20 лайнеров Ту-214 ежегодно, а общая потребность в самолетах этой модели составляет 150 единиц до 2032 года. Из них 20 единиц уже законтрактованы, а еще по 67 есть соглашения о намерениях.
В прошлом этот самолет был крупнейшим пассажирским самолетом отечественного производства. Новое решение о модернизации завода и увеличении производства Ту-214 было объявлено на рабочей поездке Михаила Мишустина, главы правительства Российской Федерации, который провел осмотр производства вместе с делегацией высокопоставленных чиновников. На совещании он подчеркнул, что эта программа модернизации имеет поддержку президента России Владимира Путина.
Тем временем, представители завода поделились своим оптимизмом и верой в успех проекта. Вадим Королев, управляющий директор ПАО «Туполев» подчеркнул, что расширение производства лайнера Ту-214 будет означать движение вперед для российского авиастроения в целом.
Это решение уже принято", - сказал Мишустин в ходе общения с рабочими.
О Ту-214 Наряду с выполнением гособоронзаказа перед Казанским авиационным заводом стоит задача в условиях прекращения поставок иностранных лайнеров значительно нарастить выпуск пассажирских самолетов Ту-214. Самолет серийно выпускается в спецверсиях для государственных заказчиков. В настоящий момент идет работа по выполнению заключенных контрактов, а также расширение производства и увеличение выпуска новых самолетов для поставок в авиакомпании.
Ту-214 - среднемагистральный узкофюзеляжный двухдвигательный пассажирский самолет, может перевозить до 210 пассажиров. Самолет оснащен отечественными системами, его отличает высокое аэродинамическое качество, современные аэродинамическая компоновка и пилотажно-навигационный комплекс, высокие летно-технические характеристики. Ту-214 отвечает международным требованиям по шуму и эмиссии вредных веществ в атмосферу.
В производстве уже находятся несколько самолетов для государственных и коммерческих заказчиков. Планируется нарастить производственные мощности, чтобы выйти на темп выпуска до 10 самолетов в год с возможностью дальнейшего увеличения до 20 самолетов год. Темпы производства будут увеличены, прежде всего, за счет ввода в эксплуатацию нового высокопроизводительного оборудования и модернизации существующих мощностей, дополнительного набора рабочих.
Также предполагается дополнительное оснащение летно-испытательной станции. Как отмечается в материалах кабмина к поездке Мишустина, такие пассажирские самолеты обладают потенциалом развития, модернизации и кастомизации под интересы различных заказчиков.